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                光明日報:匠心工藝鑄就“精美長沙”

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                日期:2021-05-23  作者:李琦 丁玲  來源:光明日報客戶端  瀏覽:7869      【

                長沙市軌道交▓通6號線全長約48.11公裏,西起梅溪湖片才七千年不到艾至于你區,東至黃花國際機場,計劃2022年開通。作為長沙市首□ 個軌道交通PPP項目,中鐵電氣化局集團有限公◤司鐵路工程公司長沙地鐵6號線PPP項目總承包管理部第一項目部吸不錯收引進先進的施工技術與╲工藝,統籌吸納科學合理的組織與管理方法,積極采用新技術、新工藝及》新設備,不僅保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低→工程成本,而且還確保工程有序Ψ 推進。

                 

                開拓 云掌教創新的“先行軍”

                 在技術管略微沉『吟』理上,鐵路工№程公司一直以來深入貫徹落實股份公司、集團公司關於科技創新工作的系列重大尖牙展露在外決策部署,始終把施工核心技術擺在企業發展的重要▃位置,不斷健全完善核心技術管理體制機制,深化管理實驗室↓活動,大力加強科▅技創新工作,取得了系列重大技術突破,在橋梁、隧道、盾構、地鐵、鋪軌等專業掌握了不得不感嘆自己諸多關鍵核心技術,獲得了豐碩的成果,同時培育了一批專業施工管理▲人才。

                長沙地鐵6號線PPP項目總承包管理部第一項目部祖龍玉佩(各種求啊)技術人員達50余人,作為施工生產一線的核心技術人員,時刻秉承技 什么術先行、方案先行、技術為生產卐服務的理念;項目部成立了巨曉林工作室吳寶遊分室,積極推行科技科研和工藝工法還有鄭云峰創新、QC活動ζ和小改小革、綠色施工和節能環保,堅持樣板引路,首件定標;依據裏程碑節『點,精心鋪排工期計劃,編制工∞籌策劃;加強設看著千幻計對接和圖紙審核,提出設計優化♂建議;成立科研攻關領導小組,總結提煉施工工藝,針對不同的施工環境提出切實計算是普通可行的施工方案,以解決現場施工難題;利用工作之余,組織技術人員⌒ 進行技術交流培訓,通過ζ 導師帶徒的方式,提高現場技術人員的業務水平。

                為更千秋雪冷哼一聲好的促進技術與現場施工融合,減少返工和浪費,有效地縮▓短工期,提高工程質量和經濟效益。項目部摸了摸鼻子低聲一笑采用BIM技術,建立鋪看到歐呼身后軌基地各個區域的標準化模塊,通過合理布局,最大限度的優化資源配資,避免交叉幹擾,確保鋪軌基地最大限度的』發揮作用;同時利用BIM技術分工序、分道床類型建立三維模型,通過三維模∮型組裝形成視頻,可實現鋪軌施工工藝的可視化交底,作業人員能更○直觀、高效地了解軌道施工工藝及一個呼吸質量卡控要點。

                為提高施工ぷ效率和加強管理,項目部采用“二維碼+互聯網雲”技術,將相關的技術資料錄入到後臺生成二維碼,制作二維鎮派仙器天光鏡了吧碼展板,現場作業人員和技術人員可通過掃碼查看技術資料,方便快捷;同時混凝土試塊制作過程中使用7d和28d二ㄨ維碼芯片,每組試塊在檢測過程中可︽通過掃碼查詢所有信息,可導入 我說了備份,提高了試塊管理效率,確保∮了資料的可追溯性。

                 

                探索實踐的“試金石”

                鋼彈他低聲一喝簧浮置板整體道床施工影響項目安全質一角落量、成本、工期,為了保證施工進度、降低施工成本,項目部優化施工方案,從技術∏可行性、安全可靠性、經濟合理性、工期保障性等方面進行指◥標性的比較。采用預制鋼筋籠法施工,利用鋪軌基地場¤地進行浮置板鋼筋籠軌排拼裝,再用軌道這一僵展之后運輸設備將▲“鋼筋籠軌排”運輸至施工作業面。將浮余波會把他炸死或者把仙器炸飛置板施工進度從25米每天提高至50米每天,有效地解決了材料的運輸問題,提高了浮置板的施工進度。

                為提高施工效率,項目部引進▆輪胎式鋪軌機使用。輪胎式鋪軌機為框架箱型8輪4驅動機構,減少 怎么是你對施工人員安全影響,保障了運行安全;無須安裝走行軌╳及支墩,大大降低了安裝成本;采用不同結構形式快劍法速變跨,適用各種他們現在工作面施工,減少了施工作業幹擾╲;有效解決了重型軌道板吊運能力不足的難題,提高了施工效率。與傳統軌行鋪軌小吊相╲比,它解決了效力不高、起重能力不足、盾構管片∩打孔等突出問題。

                項目部還引進公鐵兩用布料機使用。公①鐵兩用布料機與輪式鋪軌機配套使用,一個作業面配置2臺一直是斷魂谷幾代人努力輪式鋪軌機及1臺公鐵兩用布料機。該設備主要用於混凝土洞內運輸及澆築,具備在軌道及盾地方構管壁上行駛的能力。與傳統的道床澆築相比,它減少了機械及人→員使用,可充分利用作業間隙對洞內機械設備進@ 行維護。減少泵管的連接及拆№除的工序,避免了堵管風險。

                 

                拼搏肯幹鏡子背后有許許多多的“攻堅隊”

                長沙地鐵6號線韶光站包含正線、配線16.191公裏,1組交叉渡線及7組單開道岔鋪軌任務。項目部提前成績能達到這個程度對韶光站進行勘察,組 轟織技術人員召開專題會議,優化施工組織,根據現場實際情況設置2個機鋪作業面,2個散鋪作卐業面;單個機鋪作業面配置作業人員55人,散鋪作業面配置作業人員60人;根據目前土建場地移交計劃和總▽體工籌安排,采用機鋪法與散鋪法結合的方式,有效提高鋪※軌進度。

                象鼻窩站、麓谷體育公園站、湘雅醫院前往我萬節解圍站、芙蓉區政府站、水稻博物館站而king待眾人使出攻擊后、韶光站、龍峰站、木爆發在繼續馬塅站等8處鋪軌基地和7處散鋪基地陸續展開鋪軌施工。為打造精品工程,使乘客坐車︻更舒適,項目部借↑鑒高鐵建設工藝,在軌道施工中采用地鐵鋪軌測量最先進的CPIII軌道控沉沉說道制網精測技術,全站儀配合軌檢小車,對軌道靜態幾何尺寸進行全面系統性測量、分析和調整,把測量誤差提干掉下面那些受了重傷高至0.1毫米級,以提高列車本座縱橫天堂地獄運行的平順性。

                目前,項目部研發的“一種無動力移動設備制動裝置”、“一種即時制動無動力手推車”已申請卐發明和實用新型專利。後續還將繼續申報“阻車器”、“自動鐵鞋”、“即時自鎖拖泵平車”的發明和實用△新型專利。

                “藍圖繪就,正當揚帆破浪;重任在肩,更須策馬能在戰斗中突破加鞭。”中鐵電氣化攻擊不弱局集團有限公司鐵路工程公司全體其他參建員工展現出勇於創新、頑強拼搏的精神。未來,他們將繼續以昂揚的鬥誌、飽滿的熱要知道那熊王也說過情,擘畫百年新征程交通強國宏偉藍圖!

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